החלפת צמיג גומי מוצק

על כלי רכב תעשייתיים, צמיגים מוצקים הם חלקים מתכלים.ללא קשר לצמיגים המוצקים של מלגזות המופעלות באופן תדיר, לצמיגים המוצקים של מעמיסים, או לצמיגים המוצקים של מעליות מספריים שנעות קטנות יחסית, יש בלאי והזדקנות.לכן, כאשר הצמיגים שחוקים עד לאחר רמה מסוימת, יש צורך להחליף את כולם.אם לא יוחלפו בזמן, עלולות להיות הסכנות הבאות:
1. כושר העומס מופחת, מה שגורם לבלאי מואץ ויצירת חום מוגזמת.
2. בזמן האצה ובלימה קיימת סכנה להחלקת גלגלים, ואיבוד שליטה בכיוון.
3. היציבות של צד המטען של המשאית מופחתת.
4. במקרה של צמיגים תאומים המותקנים יחד, עומס הצמיגים אינו אחיד.

החלפת צמיגים מוצקים צריכה לפעול לפי העקרונות הבאים:

1. יש להחליף צמיגים לפי המלצות יצרן הצמיגים.
2. הצמיגים בכל ציר יהיו צמיגים מוצקים מאותו מפרט עם אותו מבנה ודפוסי דריכה שיוצרו על ידי אותו יצרן.
3. בהחלפת צמיגים מוצקים, יש להחליף את כל הצמיגים על אותו סרן.צמיגים חדשים וישנים אינם מותרים לערבב קבוע.וגם צמיגים מעורבים מיצרנים שונים אסורים בהחלט.צמיגים פניאומטיים וצמיגים מוצקים אסורים בהחלט!
4. באופן כללי, ניתן לחשב את ערך השחיקה של הקוטר החיצוני של צמיג הגומי המוצק לפי הנוסחה הבאה.כאשר הוא נמוך מהערך שצוין Dwear, יש להחליף אותו:
｛Dworn=3/4（Dnew—drim）+ drim｝
Dworn= הקוטר החיצוני של הצמיג הבלאי
Dnew= הקוטר החיצוני של הצמיג החדש
drim = הקוטר החיצוני של השפה
קח לדוגמא את צמיג מלגזה מוצק 6.50-10, בין אם מדובר בסוג חישוק רגיל ובין אם מדובר בצמיג מוצק להתקנה מהירה, זה אותו דבר.
Dworn=3/4（578—247）+ 247=495

כלומר, כאשר הקוטר החיצוני של הצמיג המוצק המשומש קטן מ-495 מ"מ, יש להחליף אותו בצמיג חדש!עבור צמיגים שאינם מסמנים, כאשר השכבה החיצונית של הגומי הבהיר נשחקת והגומי השחור חשוף, יש להחליף אותה בזמן.המשך השימוש ישפיע על סביבת העבודה.