כאשר רכב בתנועה, הצמיגים הם החלק היחיד בו שנוגע בקרקע.צמיגים מוצקים המשמשים על כלי רכב תעשייתיים, בין אם צמיגים מוצקים של מלגזה עם נסיעות כבדות, צמיגים מוצקים של מעמיס גלגלים, או צמיגים מוצקים בהגה החלקה, צמיגים מוצקים או צמיגים מוצקים מספריים עם מספריים מוצקים, צמיגים מוצקים לגשר, כל עוד התנועה, זה ייצור חום, יש בעיה של יצירת חום.
יצירת החום הדינמי של צמיגים מוצקים נגרמת בעיקר משני גורמים, האחד הוא אנרגיית החום שנוצרת מהצמיגים בעיוות הכיפוף המחזורי כאשר הרכב פועל, והשני הוא יצירת חום חיכוך, כולל החום שנוצר מהחיכוך הפנימי. של הגומי והחיכוך בין הצמיג לקרקע.זה קשור ישירות לעומס, למהירות, למרחק הנסיעה ולזמן הנסיעה של הרכב.ככלל, ככל שהעומס גדול יותר, המהירות מהירה יותר, המרחק גדול יותר, זמן הריצה ארוך יותר ויצירת החום של הצמיג המוצק גבוה יותר.
מכיוון שגומי הוא מוליך גרוע של חום, צמיגים מוצקים עשויים כולם מגומי, מה שקובע את פיזור החום הגרוע שלו.אם הצטברות החום הפנימית של צמיגים מוצקים גדולה מדי, טמפרטורת הצמיגים תמשיך לעלות, גומי יאיץ את ההזדקנות בטמפרטורות גבוהות, ירידה בביצועים, המתבטאת בעיקר בסדקים מוצקים בצמיגים, נפילת בלוקים, ירידה בהתנגדות לקרעים ועמידות בפני שחיקה, מקרים חמורים. להוביל לפנצ'ר בצמיגים.
יש לאחסן ולהשתמש בצמיגים מוצקים בהתאם לדרישות כדי להאריך את חיי השירות שלהם ולשפר את יעילות הרכב.
זמן פרסום: 14-11-2022